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市民赵小姐说

2021-07-09 16:11

3月21日,本报独家发布长沙拟实施机动车环保黄、绿标志管理办法(试行),并公开征求意见后,在全社会引起强烈反响,本报热线96333也热得“发烫”。截至前日征求意见结束,有上千名市民纷纷拨打电话谈自己的看法,其中90%以上的市民支持长沙实行机动车环保标志管理。本报将把市民的意见转交给相关部门,进一步完善环保标志管理办法。

近年来,长沙机动车保有量逐年急剧增长。截至2012年3月,已达到141.46万余辆,并仍以年均17%左右的速度高速增长,预计到2015年将突破200万辆。据测算,长沙大气环境中的氮氧化物约有50%来自于机动车尾气。长沙空气污染已从过去的“煤烟型”转变为现在的“交通和扬尘混合型”。

今年55岁的周师傅表示,由于家里条件有限,他几年前花几万元买了一台私家车,车况也一直不好。如果长沙实施环保标志管理,他的车估计不能达标,他希望政府能对不达标车辆逐步淘汰。而市民刘先生说,如果城区对黄标车全面禁行,希望能进一步发展公共交通,更加方便市民出行。

拟定的收费标准为咪表1元/10分钟。人工收费则是:第一次收两个小时的费用12元,之后超出的时间,按照每小时6元加收,不足一小时的按一小时计算。但是,不管哪种收费方式,一天内封顶价格都是45元钱。对于大客车等车辆,按照实际占用车位数量累计收取。

对于长沙拟实行环保标志管理,大多市民都表示欢迎和支持。“长沙早就应该实施标志管理,这样能有效降低尾气污染,减少对空气的危害。”市民赵小姐说。而今年在河西某高校读大三的李同学说,“保护环境需要每一个人的努力,实施标志管理能推动环保不合格车辆的淘汰,我举双手赞成。”

此外,人工以及咪表收费的时间拟定早上7时至晚上10时,繁华地段有可能会定在7时至晚上12时,但目前还没有最后确定。除此外的夜间时段,均为免费停车。